SCHEMA DIRECTEUR

DE LA REGION ÎLE-DE-FRANCE

Projet version 1

15 novembre 2006

2 LES OBJECTIFS POUR UN DEVELOPPEMENT DURABLE DE L’ÎLE-DE-FRANCE

2.5 PROMOUVOIR UNE NOUVELLE POLITIQUE DES TRANSPORTS AU SERVICE DU PROJET REGIONAL

2.5.2 DES RESEAUX ROUTIERS COMPLETES ET AUX FONCTIONNEMENTS PRESERVES

Conforter le réseau structurant d’autoroutes et de voiries rapides de maîtrise d’ouvrage Etat

Au niveau régional, le réseau routier structurant est composé d’autoroutes et de voies rapides, relevant principalement de l’Etat. Ce réseau permet de relier la région à l’espace national et européen, sert les déplacements de niveau métropolitain et assure le maillage intra-régional . L’Etat a transmis à la Région Île-de-France des éléments relatifs au réseau routier à inscrire au schéma directeur. L’Etat est garant de la cohérence du réseau routier dont il a la compétence. Dans ce cadre, il rappelle que ses « objectifs d’aménagement et de développement du réseau routier national en Île-de-France visent à offrir à l’usager un réseau d’infrastructures nationales performantes, de qualité homogène et maillé ; permettant une exploitation optimale de ses capacités, le développement de la complémentarité avec les réseaux routiers départementaux et renforçant la complémentarité du réseau routier avec les autres modes ». Il retient des principes de liaisons concernant le réseau routier national « en raison de leur nécessité au regard de la structuration, de la vocation et du fonctionnement du réseau routier national à long terme, mais également en raison de son articulation avec les autres réseaux routiers et de la cohérence nécessaire de l’ensemble ». La Région, après examen des opérations qui relèvent de la responsabilité de l’Etat et s’imposent de par la loi, fait savoir que les opérations suivantes ne reçoivent pas un avis favorable de sa part et qu’elle souhaite en négocier le principe, la définition, la localisation, et les modalités de réalisation.

Ces opérations pour le réseau structurant d’autoroutes et de voiries rapides sont les suivantes :

o l’enfouissement complet de la RN13 entre le Boulevard Périphérique et la Défense ;

o le prolongement de l’autoroute A12 entre Saint-Quentin-en-Yvelines et Les Essarts-le-Roi ;

o la liaison Saint-Quentin-en-Yvelines – Saclay – Palaiseau ;

o le prolongement de la Francilienne entre Cergy-Pontoise et Poissy-Orgeval ;

o le contournement nord de Melun.

o l’aménagement de la liaison Meaux-Melun ;

o l’amélioration de la liaison Meaux-Senlis ;

o la liaison A13-RN12, vallée de la Mauldre.